Progress Rail переведет локомотив на аккумуляторную батарею для австралийской компании Aurizon

Успешная конверсия дизельной установки может стать первой из многих для крупнейшего грузового железнодорожного оператора страны

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

РЕДБАНК, Квинсленд — Крупнейшая австралийская грузовая железнодорожная компания Aurizon заключила контракт с Progress Rail на строительство первого в Австралии грузового локомотива с нулевым уровнем выбросов, который будет построен в Австралии, — аккумуляторно-электрического агрегата.

Progress Rail модернизирует один из существующих тепловозов Aurizon класса 4000, подразделения Clyde Engineering, построенный Walkers, на заводе Progress Rail в Редбанке. Этот агрегат, в настоящее время оснащенный дизельными двигателями EMD 710, является одним из более чем 120 таких узкоколейных локомотивов CC, построенных в период с 2000 по 2005 год. (Более подробную информацию о локомотивах можно найти здесь.) Компании утверждают, что успешная переоборудование может обеспечить более быструю и менее дорогой путь к декарбонизации с использованием полностью переработанных активов.

Управляющий директор и генеральный директор Aurizon Эндрю Хардинг заявил в пресс-релизе, что проект лежит в основе инициатив Aurizon по декарбонизации с целью достижения нулевых выбросов при эксплуатации к 2050 году.

«Современные грузовые локомотивы, использующие возобновляемые источники энергии, могут изменить национальные цепочки поставок грузов для клиентов, сообществ и австралийской экономики», — сказал Хардинг. «Это не только значительно сократит выбросы углекислого газа для нужд наших грузовых перевозок и общества в целом, но также обеспечит значительное конкурентное преимущество австралийской промышленности и экспортерам на мировых рынках».

Колин Керельчук, старший вице-президент Progress Rail, сказал, что проект «использует наши возможности по всему миру, при этом в значительной степени полагаясь на нашу опытную рабочую силу в Австралии. Мы доставим этот EMD Joule из нашего предприятия в Редбанке, Квинсленд, где мы недавно обеспечили долгосрочную -продление срока аренды для продолжения деятельности до 2034 года».

Aurizon также поручил Университету Квинсленда и Университету Центрального Квинсленда провести работу по моделированию и исследованию аккумуляторных технологий, сетевой инфраструктуры и зарядных устройств, необходимых для локомотивных аккумуляторов.

Ожидается, что строительство будет завершено в начале 2025 года, а ходовые испытания начнутся в первой половине того же года.

Несколько австралийских горнодобывающих компаний ранее заказывали аккумуляторные локомотивы, но эти локомотивы были построены в Соединенных Штатах или Бразилии [см. «Австралийская компания BHP закупает аккумуляторные электромобили…», Trains News Wire, 17 января 2022 г.].