Gold Fields проведет испытания аккумуляторного погрузчика и самосвала Sandvik на высококачественном руднике Hamlet North в Сент-Айвсе

Усовершенствованные подземные электромобили с аккумуляторной батареей будут использоваться в Западной Австралии в ходе ведущих в мире производственных исследований. Ведущий производитель золота Gold Fields будет сотрудничать с Sandvik для испытания новых аккумуляторных электромобилей (BEV) в рамках масштабного производственного исследования, которое будет проводиться в течение следующих двух лет.

В соответствии с соглашением между двумя компаниями, предприятие Gold Fields в Сент-Айвсе на Восточно-Голдфилдс в Западной Австралии станет первым рудником в Австралии, который получит новый подземный погрузчик Sandvik LH518B грузоподъемностью 18 тонн BEV. В рамках операции также будет поставлен 50-тонный грузовик Artisan Z50 BEV, оба автомобиля будут введены в эксплуатацию на руднике Гамлет-Норт. Artisan Z50 является предшественником недавно выпущенного 50-тонного аккумуляторного электрического грузовика Sandvik TH550B.

Используемая в транспортных средствах аккумуляторная электрическая технология исключает выбросы под землей и значительно снижает тепло и шум по сравнению с дизельными автомобилями. Между тем, система самостоятельной замены аккумуляторов Sandvik AutoSwap позволяет установить новую батарею менее чем за шесть минут на модели Z50 и LH518B, что дает большое преимущество перед автомобилями с аккумуляторной батареей с быстрой перезарядкой.

Вице-президент Gold Fields по производству (Австралия) Грэм Овенс говорит, что Gold Fields уже давно заинтересована в изучении потенциала BEV и рада сотрудничеству с Sandvik в ходе испытаний. «Мы путешествовали по миру в поисках разных поставщиков», — говорит он. «И мы пришли к выводу, что Sandvik опережает рынок своими концепциями и тем, что они делают».

Менеджер направления Sandvik по погрузке и транспортировке Эндрю Доусон говорит, что испытание представляет собой настоящее партнерство между Sandvik и Gold Fields. Информация, собранная в течение двух лет, будет проанализирована и использована для усовершенствования не только машин на предприятии в Сент-Айвсе, но и будущих Sandvik BEV. «Реальные данные, которые мы соберем, будут иметь неоценимое значение», — говорит он. «Мы ожидаем, что эти аккумуляторные электромобили окажутся не только экологически чистыми и надежными, но и обеспечат чрезвычайно высокий уровень безотказной работы».

Овенс говорит, что ключевым преимуществом системы Sandvik BEV по сравнению с транспортными средствами с аккумуляторной батареей быстрой зарядки является возможность заменить аккумуляторы и вернуться к работе. «Пока заряжается, машина не будет припаркована в течение получаса или 45 минут», — говорит он. «Вы можете заменить батарею менее чем за шесть минут и продолжать работу машины. Системы быстрой перезарядки просто не могут сравниться со скоростью замены батареи».

Еще одним преимуществом, по его словам, является атмосфера, созданная для сотрудников. «Одним из самых больших преимуществ является отсутствие выхлопов дизельного топлива и улучшение условий труда для людей под землей. Меньше тепла, меньше выхлопов, и эта машина работает тише, чем дизельная».

Овенс говорит, что Gold Fields рассматривает использование электромобилей как часть своей стратегии по сокращению выбросов углекислого газа в результате своей деятельности. Принадлежащий компании золотой рудник Агнью в Западной Австралии на 55% использует возобновляемую энергию благодаря гибридной системе производства электроэнергии. Похожая система рассматривается в Сент-Айвсе, нацеленная на впечатляющий вклад возобновляемых источников энергии в размере 85%.

Если испытания Sandvik BEV принесут хорошие результаты, Овенс ожидает, что такие машины станут широко использоваться на предприятиях Gold Fields. «Если это испытание окажется успешным, а мы в это верим, то мы рассмотрим возможность внедрения этой технологии на оставшиеся подземные рудники в Австралии», — говорит он. «Мы также попросили нашу шахту South Deep в Южной Африке использовать эту технологию. Они будут внимательно следить за результатами испытаний».

Овенс говорит, что амбиции Gold Fields заключаются в том, чтобы подземные горные работы были полностью электрическими, без каких-либо дизельных машин под землей. «Мы также стремимся к полной автоматизации и, надеемся, достичь точки, когда никто не будет работать под землей. Все будет либо автономно, либо управляться с поверхности».

Эндрю Доусон говорит, что судебный процесс стал возможен благодаря высокому уровню доверия и уважения между Sandvik и Gold Fields. На сегодняшний день единственные другие производственные испытания Sandvik BEV проводились в США и Канаде. Gold Fields должна получить Z50 в ближайшие несколько недель, а LH518B — в декабре.